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工業連接

超過150年歷史的倫敦地鐵,魏德米勒助其現代化改造

  2018年11月27日  

  摘要:倫敦市政對具有150多年歷史的地鐵網絡進行現代化改造,魏德米勒定制生產的接線盒用于保護倫敦地鐵新系統的敏感技術。該地鐵改造項目是目前全球最大的鐵路信號基礎設施項目。

  150多年前,世界上第一個地下鐵路網絡在倫敦建成。如今,倫敦地鐵擁有歐洲最大的地下軌道交通網絡,該網絡長達402公里。位于倫敦繁華街道下面的隧道四通八達,每天乘坐地鐵的人數高達480萬人。目前,地鐵客流量仍在持續增長。

  為了實現未來地鐵軌道的零故障,同時提升列車速度,新的列車控制系統正在全面建設,這將有助于縮短列車之間的時間間隔。該系統源于“四線現代化項目”(4LM),這是目前世界上最大的信號系統現代化鐵路基礎設施項目。該項目為環線,區域線,漢默史密斯及城市線和大都會線等地鐵線路安裝新的列車控制系統。這些線路占據了倫敦地鐵客流量的40%。

  魏德米勒生產的接線盒為倫敦地鐵列車新的控制系統提供最佳保護

  無論是由于灰塵、振動還是高溫,倫敦地鐵隧道中使用的系統在運行中一直面臨這些問題,而這些細節乘客通常意識不到。魏德米勒的專利技術有助于確保一切順利進行,魏德米勒定制化生產的3,500個接線盒保護惡劣環境下新信號系統中的敏感技術。技術規格很高,正如魏德米勒全球交通行業經理Detmar Saalmann所說:“地下隧道環境潮濕,溫度波動較大,定制的接線盒需要使用專門設計的通風系統和密封設施。”當設備安裝在地面上時,還須注意確保列車司機不會被接線盒表面反射的陽光所刺激,感到頭暈目眩。 Saalmann說道,“這些難點在制造特殊接線盒時需要充分考慮,因此我們研發了低反射的蝕刻表面” 。

  魏德米勒定制化低反射蝕刻表面接線盒

  該項目的現代化改造工作必須在鐵路系統運行時進行,由于倫敦地鐵的工作條件有限,這項工作對于項目合作方而言是十分艱巨的。Saalmann解釋道,“新設備還必須與現有的基礎設施兼容 ,其中有些基礎設施已有超過150年的歷史,并且必須再確保40年的最低使用壽命”。

  魏德米勒定制化低反射蝕刻表面接線盒

  2019年底,當新的列車控制系統在環線上運行時,倫敦地鐵的乘客將初次感受到列車現代化改造帶來的全新變化。然而,4LM項目只是倫敦地鐵一系列現代化項目中的首批項目:到2024年,所有其他線路的交通系統都將實施現代化改造。當所有工作最終完成時,在接下來的幾十年,倫敦地鐵的乘客將能夠享受到地鐵現代化帶來的便利,并在倫敦市內快速穿梭。魏德米勒定制生產的接線盒對新信號系統提供強有力保護,助力倫敦地鐵現代化改造進程。

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